2020年に鮮烈なデビューを飾ったエンドルフィン シリーズ。プロとスピードはファンの心をすぐさま掴んだが、デイリートレーナー枠の「シフト」は長く低迷が続いた。その後の試行錯誤を経て、2026年にようやく理想形が完成した。

従来のサッカニー製ソックタイプアッパーはミッドフット・ヒールが広すぎ、フィット感が甘いとされてきた。アズーラのアッパーはその印象を覆す。ベース素材にはエンドルフィン プロ4に近いテクスチャーを持つエンジニアードメッシュを採用し、良好なロックダウンと通気性を両立している。

オーバーレイはすべて装飾目的と考えられ、走行上の問題はない。仮に撤去すれば重量を230g台に抑えられ見た目もすっきりするが、現状でも機能は完全だ。サイズ感は基本的にジャストサイズで問題ない。SRSソックライナーは厚みがあるため、取り外してカスタムインソールへの変更も容易。

アズーラ最大の特長はミッドソールにある。プレートもシャンクもキャリアフォームも持たない一体成型のPWRRUN PBフォームに、緻密な造形を施すことで驚くほど多機能な走行感を実現した。サッカニーが6年かけてこのフォームの理想的な使い方を発見した、と言っても過言ではない完成度だ。

PWRRUN PBはビーズ状に成形されたPEBAフォームで、ナイキのZoomXと同じ素材ファミリーに属する。ZoomXのような深い沈み込みはなく、適度な硬さに由来する弾性反発感が特徴。プレートやシャンクに頼らず、ミッドソール造形の工夫だけでこれほどの走行感を生み出したサッカニーのエンジニアリングチームは賞賛に値する。スクエアなアウトソールレール設計も横方向のぐらつきを排除し、地面をしっかり掴む「植地感」に大きく貢献している。