ASICS METASPEED RAY TOKYO 超軽量レーシングシューズの性能解析
Complete Review
ASICS METASPEED RAY TOKYO
超軽量レーシングシューズの性能解析
このレビューでは、ASICS METASPEED RAY TOKYOのフルレビューをお届けします。ベルリンマラソンで実際に使用した経験を基に、特徴や性能、乗り心地を詳しく解説。短距離からマラソンまでの適性や、他モデルとの比較も含め、ランナーの皆さんに役立つ情報をまとめました。
129g
重量（27cm / US9）
39.5mm / 34.5mm
スタックハイト（ヒール/フォアフット）
5mm
ドロップ
アッパーの特徴
アッパーにはMATRYX素材を使用したシングルレイヤーの細かいメッシュを採用。通気性が抜群で、シューズ内部が透けて見えるほどです。構造はほとんどなく、柔らかくしわが寄りやすいですが、走行中に問題はありません。
ヒールカウンター
後部にわずかな構造があり、ヒールカップを維持
パディング
アキレス腱部分に小さなパッドのみで、刺激は感じません
タン
紙のように薄く、非ガセットタイプでフィット感は良好
レーシングシステム
ミッドフットをしっかりロックダウン、ヒールスリップなし
全体の快適性能
8.5
/ 10
アウトソールの性能
アウトソールにはASICS GRIPを採用。SKYやEDGE TOKYOモデルと似たデザインですが、ゴムが薄く、表面はスリックで溝がありません。それでもグリップ力は優秀で、ウェットコンディションでも滑りにくいです。
ベルリンマラソンでの実証
水溜まりやシャワーエリアでテストしましたが、安定したトラクションを発揮。耐久性はレースシューズとして十分です。
性能評価
9.0
/ 10
ミッドソールの乗り心地
ミッドソールはASICSの最新スーパーフォーム、FF LEAPをフル搭載。他のモデルとは異なり、古いフォームを混ぜず、最高級素材のみ使用。カーボンプレートはフルレングスではなく3/4長で、薄く柔軟です。
5km – 10km
最高のパフォーマンス
ハーフマラソン
優れた推進力
フルマラソン
後半に不安定さ
ベルリンマラソンでの実感
序盤は完璧でしたが、27km以降フォームが崩れると不安定さが目立ち、足首に負担がかかりました。強靭なニュートラルランナーならマラソン向きですが、私のようなランナーには短中距離が最適です。
比較モデル
| モデル | クッション性 | メリット | デメリット |
|---|---|---|---|
| ASICS METASPEED RAY TOKYO | 超ソフト（FF LEAP） | 超軽量（129g）、スムーズな推進力、短中距離で優秀 | 不安定でマラソン後半に弱い、プレートが短い |
| PUMA FAST-R NITRO ELITE 3 | ソフトで高リターン | 早いロッカー、フォアフットの安定性、速さ重視 | ヒールが不安定、重め（170g） |
| ASICS METASPEED SKY TOKYO | ソフトで安定 | フルレングスプレート、長距離安定、軽量（170g） | RAYより重く、柔軟性に欠ける |
| ASICS METASPEED EDGE TOKYO | ソフトで安定 | フルレングスプレート、長距離向き、軽量（170g） | RAYより重く、柔軟性に欠ける |
| サッカニー ENDORPHIN ELITE 2 | 超ソフト（INCREDIRUN） | 広いプレートで安定、マラソン後半強い、重め（199g） | トゥボックスが狭い可能性、ジオメトリーが穏やか |
まとめとおすすめ
ASICS METASPEED RAY TOKYOは、軽量さとソフトな乗り心地が魅力のレーシングシューズです。5kmからハーフマラソンでは最高のパートナーですが、マラソンではフォームの強さが鍵。安定性を求めるならSKY/EDGE TOKYOやサッカニー ENDORPHIN ELITE 2を検討を。あなたの走りに合った一足を選んで、ベストタイムを目指しましょう！
